Ponekad luksuz nije u tome koliko automobil košta, koliko je brz ili koliko konjskih snaga skriva ispod karoserije. Ponekad se luksuz meri vremenom.
U slučaju jednog posebnog Porschea 911, samo završna obrada karoserije zahtevala je više od 300 sati ručnog rada.
Porsche Cars Australia je, zajedno sa stručnjacima iz programa Porsche Sonderwunsch, dizajnerskim timom Style Porsche i australijskim umetnikom Wernerom Bronkhorstom, predstavio 911 Turbo S Land Down Under — jedinstvenu kreaciju napravljenu povodom 75 godina Porschea u Australiji.
Iako je osnova jedan od najbržih i tehnološki najnaprednijih Porschea današnjice, kod ovog automobila performanse gotovo padaju u drugi plan.
Njegova najveća atrakcija nalazi se na površini.
Australijski zalazak sunca pretvoren u boju automobila
Inspiracija nije pronađena u istorijskim Porsche trkačkim bojama niti u nekoj klasičnoj kombinaciji iz kataloga.
Dizajneri su pogledali prema australijskom pejzažu.
Ideja je bila da se na karoseriji uhvati trenutak kada sunce nestaje iznad australijske unutrašnjosti: tople zemljane nijanse pri dnu, a iznad njih hladniji tonovi ogromnog neba.
Za projekat su zato razvijene dve potpuno nove Chromaflair boje.
Donji deo automobila počinje nijansom Terra Australis Red, dok se prema ramenoj liniji automobila ona postepeno pretvara u Southern Cross Blue.
Ali ovo nije običan prelaz između dve boje.
U zavisnosti od svetlosti i ugla iz kojeg se automobil posmatra, karoserija može da pokazuje tonove pustinjske narandžaste, plave boje večernjeg neba, zelene inspirisane eukaliptusom, pa čak i nijanse koje podsećaju na zlatnu svetlost izlaska sunca.
Sedam slojeva i više od 300 sati rada
Pravi razlog zbog kojeg je ovaj Porsche toliko poseban krije se u načinu na koji je boja napravljena.
Chromaflair pigmenti sadrže izuzetno tanke čestice sa reflektujućim aluminijumskim jezgrom i providnim slojem oko njega. Promenom debljine tih slojeva menja se način na koji oko vidi boju.
Zato automobil praktično nema samo jednu nijansu.
Boja se menja zajedno sa okruženjem.
Kod 911 Turbo S Land Down Under završna obrada naneta je ručno u sedam slojeva, a Porsche navodi da je proces zahtevao više od 300 sati zanatskog rada.
Upravo taj podatak možda najbolje pokazuje koliko daleko danas može da ode personalizacija luksuznog automobila.
Za poređenje, 300 sati predstavlja više od sedam standardnih radnih nedelja od po 40 sati — samo za proces završne obrade.
Broj 75 sakriven u karoseriji
Tek kada se automobil pogleda pažljivije pojavljuju se detalji koje na prvi pogled gotovo nije moguće primetiti.
Porsche je prvi put primenio posebnu tehniku lakiranja kojom se na krovu pojavljuje svojevrsni „ghosting“ efekat.
U boji je diskretno skriven broj 75, izveden fontom umetnika Wernera Bronkhorsta. Detalj istovremeno upućuje na 75 godina prisustva Porschea u Australiji i 75 godina Porscheove motorsport istorije.
Ali dizajneri su sakrili još jednu poruku.
Ispod zadnjeg spojlera nalazi se natpis:
„See ya later mate.“
Tipično australijski oproštaj postaje vidljiv kada se zadnje krilo podigne — između ostalog pri aktiviranju Sport Plus režima ili kada se automatski spojler aktivira iznad 80 km/h.
To je detalj koji verovatno nikada neće primetiti neko ko automobil vidi samo parkiran.
Vlasnik hoće.
I upravo u tome je poenta.
Ni enterijer nije mogao da ostane standardan
Unutrašnjost nastavlja istu priču.
Porsche je kombinovao Dark Night Blue kožu sa novom nijansom Coolibah Brown, posebno osmišljenom za ovaj projekat.
Posebna pažnja posvećena je sedištima.
Centralni delovi 18-smerno podesivih Adaptive Sports Seats Plus sedišta dobili su perforaciju inspirisanu potezima četkice Wernera Bronkhorsta.
I ovde brojke postaju gotovo neverovatne.
Svako sedište koristi obrazac u kojem je 14.417 perforacija namerno pozicionirano tako da zajedno stvaraju koherentnu vizuelnu strukturu.
U enterijeru se pojavljuje i ručno obrađeno australijsko Silky Oak drvo, dok su preko gornjeg dela instrument-table i bočnih površina unesene topografske reference na Blue Mountains.
Porsche je otišao još dalje na plafonu.
Tamo je izvezena karta sazvežđa južne hemisfere koja prikazuje izgled noćnog neba iznad Ulurua 1951. godine — godine kada je Porsche prvi put stigao u Australiju.
Drugim rečima, gotovo svaki materijal i detalj automobila pokušava da ispriča deo iste priče.
Ispod umetnosti krije se 711 PS
Možda bi kod nekog drugog automobila ovaj podatak bio naslov.
Ovde je gotovo fusnota.
Osnova projekta je najnoviji Porsche 911 Turbo S, čiji T-Hybrid pogonski sistem razvija 523 kW, odnosno 711 PS, i 800 Nm obrtnog momenta.
Turbo S Coupé od 0 do 100 km/h stiže za svega 2,5 sekundi, dok je maksimalna brzina 322 km/h.
Pogonski sistem kombinuje 3,6-litarski šestocilindarski bokser motor, elektrifikaciju i dva električno podržana turbo-punjača. Snaga se preko osmostepenog PDK menjača prenosi na sva četiri točka.
To znači da se ispod ručno obrađene karoserije koja izgleda poput umetničkog dela nalazi jedan od najsposobnijih serijskih 911 modela koji je Porsche do sada napravio.
Šta zapravo znači Sonderwunsch?
Naziv koji se sve češće pojavljuje uz najekskluzivnije Porsche projekte je Sonderwunsch.
U doslovnom smislu može se razumeti kao „posebna želja“.
Ali program ide daleko dalje od izbora boje, felni ili drugačije kože.
Porsche preko Sonderwunsch programa omogućava nastanak veoma individualizovanih automobila razvijenih u direktnoj saradnji sa kupcem. Kod najambicioznijih projekata mogu se menjati praktično čitavi vizuelni koncepti eksterijera i enterijera, razvijati nove boje, materijali i detalji koji ne postoje u standardnom konfiguratoru.
Porsche sam govori o mogućnosti stvaranja personalizovanih one-off kreacija.
Land Down Under je upravo demonstracija koliko daleko taj proces može da ode.
Automobil ili kolekcionarski predmet?
Kod klasičnog 911 Turbo S moguće je govoriti o performansama, svakodnevnoj upotrebljivosti i tehnologiji.
Kod ovog automobila pojavljuje se još jedna dimenzija.
Ne postoji drugi identičan primerak.
Njegove boje razvijene su za projekat. Enterijer ima svoje materijale. U karoseriji su sakrivene poruke. Na plafonu se nalazi nebo iznad Australije iz određene godine. Sedišta imaju desetine hiljada precizno raspoređenih perforacija.
A samo za završnu obradu karoserije potrošeno je više od 300 sati.
Zbog toga je teško posmatrati 911 Turbo S Land Down Under samo kao još jedan skup sportski automobil.
On mnogo više liči na ono što se već dugo događa u svetu visoke mode, komplikovanih mehaničkih satova ili unikatnog nakita: osnovni proizvod postaje platno na kojem kupac, dizajneri i zanatlije stvaraju nešto što neće biti ponovljeno.
I možda upravo tu leži nova definicija vrhunskog automobilskog luksuza.
Ne u tome da posedujete automobil koji malo ljudi može da kupi.
Već u tome da posedujete automobil koji niko drugi ne može da ima.
Izvor i autorska prava
Tekst je originalni urednički sadržaj portala Ulične Priče, pripremljen na osnovu zvaničnih informacija iz Porsche Newsrooma.
Izvor informacija: Porsche Newsroom / Porsche Cars Australia
Fotografije: Porsche Cars Australia / Porsche AG
Fotografije korišćene u ovom članku preuzete su iz zvaničnog Porsche Newsrooma i koriste se isključivo u svrhu uredničkog i informativnog izveštavanja. Sva autorska prava na fotografije, logotipe, nazive modela i druga zaštićena obeležja pripadaju njihovim odgovarajućim vlasnicima.
Ulične Priče ne polažu prava vlasništva nad fotografijama i drugim zaštićenim materijalima trećih lica.
