BMW Motorrad predstavio je jedinstveni koncept koji spaja ručno oblikovani aluminijum, kovani karbon, šest izduvnih cevi i motor zapremine 1.800 kubika. Ipak, Vision K18 nije napravljen samo da bi pokazao koliko brzo motocikl može da ide.
Luksuzni motocikli obično se stvaraju prema poznatoj formuli: veliki motor, udobno sedište, mnogo tehnologije i dovoljno prostora za duga putovanja.
BMW Motorrad Vision K18 pokušava da promeni tu formulu iz korena.
Predstavljen u ekskluzivnom ambijentu manifestacije Concorso d’Eleganza Villa d’Este na jezeru Komo, ovaj jedinstveni koncept zamišljen je kao nova interpretacija luksuza, performansi i putovanja na dva točka. Nije reč o motociklu koji se trenutno može naručiti u prodajnom salonu, već o dizajnerskoj viziji koja pokazuje u kom pravcu bi pojedina buduća BMW rešenja mogla da krenu.
Vision K18 izgleda kao da je istovremeno nastao u avionskom hangaru, umetničkom ateljeu i razvojnom centru za trkačke mašine. Dugačka silueta, izloženi tehnički elementi i metalne površine ne pokušavaju da sakriju njegovu snagu.
Naprotiv, ceo motocikl napravljen je tako da motor postane deo vizuelnog spektakla.
Motocikl napravljen oko motora
U središtu koncepta nalazi se redni šestocilindarski motor zapremine 1.800 kubnih centimetara.
Kod većine motocikala dizajneri pokušavaju da motor uklope u već definisanu formu. Kod modela Vision K18 proces je išao u suprotnom smeru: proporcije, linije i karoserija oblikovani su oko pogonske jedinice.
BMW je želeo da šestocilindarski motor ne bude samo izvor snage skriven ispod obloga, već glavni tehnički i estetski element motocikla. Zbog toga su njegovi delovi otvoreno prikazani, dok se velike, mirne površine karoserije smenjuju sa složenim usisima, otvorima i mehaničkim komponentama.
To je važna promena u načinu na koji se obično predstavlja luksuz.
Luksuz se ovde ne zasniva na sakrivanju tehnologije iza mekanih obloga i ukrasnih detalja. On dolazi iz preciznosti, materijala, ručne izrade i osećaja da posmatrač može da vidi kako je mašina nastala.
Inspiracija pronađena u avionu Konkord
Jedan od najupečatljivijih delova motocikla jeste njegova izdužena silueta.
BMW navodi da su dizajneri inspiraciju pronašli u brzim putničkim avionima, posebno u Konkordu. Linija motocikla spušta se prema napred i stvara utisak mašine koja se priprema za poletanje.
Čak i kada stoji, Vision K18 izgleda kao da se kreće.
Prednji deo deluje zategnuto i usmereno, dok široki zadnji kraj dodatno naglašava snagu. BMW taj vizuelni stav poredi sa sprinterom koji čeka početak trke. Sve je usmereno napred: oblik, položaj karoserije i način na koji se motocikl oslanja na točkove.
Ova povezanost sa avijacijom nije samo estetska.
Avioni za duga putovanja predstavljaju brzinu, preciznost, prestiž i sposobnost da se velike udaljenosti savladaju bez napora. Upravo je takvu ideju BMW pokušao da prenese na motocikl namenjen zamišljenim putovanjima velikim brzinama.
Broj šest postao je dizajnerski potpis
Kod modela Vision K18 gotovo svaki važan detalj podseća na arhitekturu motora.
Motocikl ima šest usisnih kanala, šest izduvnih cevi i šest LED svetlosnih elemenata na prednjem delu. Broj cilindara tako nije ostao samo tehnički podatak, već je pretvoren u prepoznatljiv vizuelni motiv.
Posebno dramatično izgleda zadnji deo.
Široka konstrukcija uokvirena karbonom nosi šest izduvnih završetaka. Na prednjem delu vazduh se kroz šest odvojenih cevi usmerava prema centralnom filteru.
Rezervoar i kućište vazdušnog filtera postavljeni su drugačije nego što bi se očekivalo. Promena njihovih pozicija omogućila je da zadnja linija motocikla bude izuzetno niska i ravna.
Rezultat nije klasičan turistički motocikl sa visokim vetrobranom i velikim koferima. Vision K18 ima proporcije luksuzne mašine stvorene za brzinu, čak i kada njegova osnovna ideja ostaje vezana za putovanja na velikim udaljenostima.
Ručno oblikovan aluminijum duži od dva metra
Vision K18 nije zanimljiv samo zbog izgleda i motora.
Jedan od njegovih najvažnijih detalja predstavlja bočni panel od aluminijuma, duži od dva metra, koji je ručno oblikovan tako da deluje kao da je izliven iz jednog komada.
Takav postupak zahteva mnogo vremena i preciznosti. Površina mora da ostane vizuelno čista, bez spojeva koji bi prekinuli dugu liniju motocikla.
BMW je spojio tradicionalnu obradu metala sa savremenim materijalima i proizvodnim postupcima. Uz aluminijum se pojavljuje kovani karbon, dok su pojedine metalne površine obrađene tehnikom raspršivanja plamena.
Njihov svetao, sirov izgled trebalo bi da podseti na izduvne grane klasičnih bolida Formule 1.
Upravo taj kontrast daje motociklu poseban karakter.
Jedan deo izgleda poput ručno izrađenog umetničkog predmeta, dok drugi otvoreno pokazuje usise, izduve i tehničke komponente. Nema pokušaja da se sve pretvori u jednu glatku, zatvorenu površinu.
Kod ovog motocikla precizna mehanika postaje ukras.
Hidraulično spuštanje i aktivno hlađeni far
Među tehnički najzanimljivijim detaljima nalazi se hidraulično podesivo oslanjanje koje omogućava da se motocikl spusti.
Spušten položaj dodatno naglašava njegovu izduženu siluetu i dramatičan stav. BMW je ovaj sistem pretvorio u deo vizuelnog identiteta, a ne samo u funkciju koja se ne primećuje.
Još neobičniji detalj predstavlja aktivno hlađeni prednji svetlosni sklop.
BMW nije objavio kompletne tehničke podatke o njegovom radu, ali ga navodi kao jedan od elemenata koji namerno otkrivaju inženjerski karakter koncepta. Vision K18 ne želi da izgleda jednostavno zato što je tehnologija sakrivena. Njegova složenost namerno je ostavljena vidljivom.
„Toplota brzine“ kao deo dizajna
BMW je za vizuelno predstavljanje motocikla koristio ideju nazvanu „The Heat of Speed“, odnosno „toplota brzine“.
Fotografije i video-materij snimljeni su u okruženju koje podseća na aerodromsku pistu. Efekat zagrejanog vazduha oko motocikla trebalo bi da učini snagu šestocilindarskog motora gotovo vidljivom.
Pista istovremeno povezuje dve najvažnije teme koncepta: avijaciju i putovanje velikom brzinom.
Vision K18 zbog toga nije predstavljen kao motocikl parkiran ispred luksuznog hotela. Prikazan je kao mašina koja čeka dozvolu za poletanje.
Da li će BMW Vision K18 ući u proizvodnju?
Za sada ne postoji potvrda da će se Vision K18 prodavati kao serijski motocikl.
BMW ga opisuje kao jedinstveni koncept i izvor inspiracije za buduća rešenja. Kompanija nije objavila cenu, planirani broj primeraka, konačnu snagu, maksimalnu brzinu niti datum eventualnog početka proizvodnje.
To ipak ne znači da je koncept napravljen bez praktične namene.
Proizvođači često koriste ovakve modele kako bi ispitali reakcije publike, predstavili novi dizajnerski pravac i pokazali tehnologije koje bi kasnije mogle da se pojave na serijskim vozilima.
Nije realno očekivati da svaki detalj modela Vision K18 stigne u prodaju u nepromenjenom obliku. Ručno izrađen panel duži od dva metra i ekstremne proporcije verovatno bi bili veoma skupi i zahtevni za masovnu proizvodnju.
Međutim, ideje poput drugačije postavljenih komponenti, naglašenog šestocilindarskog motora, novih materijala i aktivnih tehničkih elemenata mogle bi da utiču na buduće luksuzne BMW motocikle.
Luksuz koji ne pokušava da bude neprimetan
U poslednjih nekoliko godina luksuz se često povezuje sa minimalizmom, jednostavnim linijama i gotovo nevidljivim oznakama.
BMW Vision K18 ide u suprotnom smeru.
Ovo nije tih i diskretan predmet. Motocikl je dugačak, širok, metalan i namerno dramatičan. Šest izduvnih cevi, šest svetala i veliki motor ne pokušavaju da se sakriju.
Ipak, njegova raskoš ne dolazi iz ukrasa koji nemaju funkciju. Ona se nalazi u načinu na koji je aluminijum ručno oblikovan, u preciznosti otvora, u kontrastu metala i karbona i u činjenici da je čitava forma podređena pogonskoj jedinici.
To je luksuz zasnovan na inženjerstvu.
BMW je napravio motocikl koji izgleda kao da već pripada budućnosti
Vision K18 možda nikada neće stići u prodajne salone u prikazanom obliku.
Ali njegov glavni zadatak verovatno nije ni bio da postane još jedan model u cenovniku.
Ovaj motocikl pokazuje kako bi mogla da izgleda nova vrsta luksuznog putovanja na dva točka: manje usmerena na dodatnu opremu, a više na emociju, materijale, snagu i prisustvo.
Redni šestocilindarski motor ovde nije samo tehnički podatak. On je razlog zbog kojeg svaki deo motocikla izgleda upravo tako kako izgleda.
A kada mašina koja stoji na mestu ostavlja utisak da će svakog trenutka poleteti, jasno je da BMW nije pokušavao da napravi običan motocikl.
Pokušao je da napravi događaj.
Da li biste više voleli da BMW Vision K18 ostane jedinstveni koncept ili da sličan motocikl zaista stigne u serijsku proizvodnju?
Izvor informacija i fotografije: BMW Group PressClub / BMW Motorrad. Zvanična galerija sadrži fotografije visoke rezolucije dostupne za preuzimanje uz objavu o modelu Vision K18.
Napomena: Fotografije se koriste isključivo u kontekstu redakcijskog izveštavanja. Nazivi BMW, BMW Motorrad i Vision K18, kao i povezane oznake, pripadaju njihovim vlasnicima. Ulične Priče nisu povezane sa kompanijom BMW niti je ovaj sadržaj sponzorisan.
